名鉄電車 ０４０３

■サクラいっぱいの名鉄電車
　第２北大路機関は短めの記事が多いっていわれるんで、長めの記事に挑戦。
　今日は、満開のサクラ並木を走る名鉄電車特集！


　３５００形電車　岐阜行き急行　ＶＶＶＦインバータ制御方式を採用して、電気指令式ブレーキなんかを積んだ近代的車両。


　１０００形パノラマＳｕｐｅｒ。本線の主力特急。
　展望車は子供たちの憧れも的。３５０円の特別車両券が必要。


　６０００形電車。通勤電車なのにブルーリボン賞を受賞した異色の車両だ。


　６５００形電車。６０００形電車に制御装置を違うのにして、停車時に発電できる回生ブレーキとかをつけた省エネ車両。


　５３００形電車。急行用の電車だけど、最近は普通電車に使われるのが多い。先頭の窓を大きめにして展望車並みに前を開いたのが特徴だ。


　７０００形パノラマカー。
　１９６１年に登場したみんなの憧れ。展望車は特別料金とかいらない、早い者勝ち。サクラをバックに写して、なんて、これでさいごかも？っていうのも、もうすぐ引退するんだ。ザンネン。


　新型の２２００形特急。
　機能的には凄いらしいけど、デザイン的にはイマイチ。


　パノラマＳｕｐｅｒ　岐阜行きは一般席車を先頭にしてる。
　特急っていっても、一般席は料金不要。


　３５００形の快速急行。
　中部国際空港ができてから、快速急行とか快速特急とか、準急とかややこしくなった。


　６０００形電車。７０００形の次は、６０００形が寿命を迎える番なのかな？


　３５００形。似たようなアングルでスマン。


　２２００形特急。先頭は一般車なんだけど、パノラマＳｕｐｅｒみたいに一般車と特別車の展望車、みたいな違いは、ない。こまかいとこはあるんかもしれんけど、サクラにピントがあってて、わかんないね。


　３１５０形。３５００形のシリーズ最新、みたいな電車。


　６８００形。３５００形とよくにてるけど、スカートが無かったり、見分ける点はいろいろあるっぽい。６０００形の最終型になる。

北大路機関
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