名鉄といえばスカーレット・・・

■名鉄カラーの変更？
　名鉄といえばスカーレット、みんな、知ってるよね！でも、しか〜し、最近、名鉄カラーが変わる、みたいなことがいろんなとこで言われてる。京阪も替わるけど、なんてゆうか、いままであったものが替わるってのには、ちょい(いや、かなり)抵抗も。


　パノラマカー。この子は、あの！鉄道ファン創刊号以来、スカーレットが輝いてる。
　もうすぐ除籍が近付いてるけれども、それでもこのデザインの良さってのは変らない。


　６０００形、７０００形の後に登場したんだけど、デザインや内装が良いんでブルーリボン賞を受賞したくらいの車両。実はこの前の５０００形や５５００形のときは違うカラーリングだったのが、こうして落ち着いた。


　６５００形、この電車から、貫通扉が無くなってスッキリしたデザインが主流になった。
　６８００形、３５００形、３７００形、３２００形と、この潮流は続いてく、スカーレット全盛期なわけ。


　パノラマＳｕｐｅｒみたいに、たしかに例外はあったけど、基本はスカーレットだった。根拠もちゃんとある。１０００形と１２００形のパノラマＳｕｐｅｒが、線路上を走ってた自動車(ンなとこ走るな！)と衝突したとき、１０００形は全損になったけど一般車の１２００形は生き残った、この車両は普通車ってことでスカーレットに塗り替えられて現役。基本はスカーレットだったんだ。


　しかし、平安通まで乗り入れるようになった頃から、ステンレス色の車両が出てき始めた。最近じゃ新型車両は全部こんな感じのステンレス車になってる。しかも、車体前面の貫通扉が復活し始めてる。


　名鉄特急から展望車が消えたのは、この２０００形μスカイから。カラーリングも、貫通扉も、新時代名鉄っていうイメージだけど、これはこれで味気ない。名鉄は電車を大事につかうことで有名だけれども、中部空港乗り入れで懐具合に余裕が出てくると、いきなり更新っていうようなことも考えられるのかな、とやや戦々恐々。
北大路機関
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