Weblog北大路機関(本家)アクセス解析開始から１２０万アクセスを突破！2009-07-31 Fri 22:25
◆名鉄電車特集
本日は名鉄特集。 この前は豪雨で撮れなかったからネ。  関係ないですが、本家の北大路機関が１２０万アクセス突破しました。 ２北はもう少しで５００００、違いは大きいですね。  ６０００系。 今回は、２２００系の先頭車からこれくらい見えるという特集。  ５７００と６８００、その後ろに２２００．  ２２００系特急。  ６５００系。 四連だと６５００、二連だと６８００だそうで・・・。  ６８００が退避線に、そして３７００の急行が追い抜く。  ３５００が退避線、そして１０００が追い抜く。  ２０００系特急、八連で運行。  ３５００の急行豊川稲荷行き。  名鉄一宮到着。 ３５００がやってきた。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる] スポンサーサイト
名鉄電車
| 
|
日曜日の名古屋にゲリラ豪雨襲来、名鉄本線須ケ口～東岡崎不通2009-07-29 Wed 23:55
◆ゲリラ豪雨と名鉄
ゲリラ豪雨、東海道本線は無事なのに、名古屋本線は大打撃を受けるという状況は、雨量計のある神宮前駅周辺が俊ぱつ敵に物凄い豪雨に覆われたことになるのですが、本日はこの記事を掲載。  この日、撮ろうと思ったのはポケモン電車なんですが、・・・、最近は急行本数や速度の面で敬遠したいのと、特急に展望車が搭載されていないものが出ている訳でして、阪急電車や京阪電車に比べて撮りにくくなったなあ、と。・・・、この時間はまだ雨降ってません。  ３２００形電車。普通電車の本数がけっこう少なくなっていまして、名古屋近郊でも一時間に日本、というような駅もある次第。最寄の急行停車駅か特急停車駅に向かうのが妥当なんですが、重複乗車にならないようにすなくてはならない。もう少し普通電車の本数はなんとかならないのかな。  ６５００形。急行と特急の追い越し待ちで退避線に停車してる電車。特急や急行に連絡できる駅では、よくみられる風景なんですが、・・・。  １７００形特急。パッと見、南海電鉄の特急サザン色違いみたいなんですが、１６００系時代は、こんな印象じゃなかったんですよね。塗装変えるだけでこんなに変わるのか、と。  夕方に名古屋と金山で電車撮ろうと考えて、足は混んでみるとこんな感じでした。５０ミリこえると運転見合わせになるらしいです。  完全に止まってる状態。・・・、空港特急も止まってたんで、中部国際空港で飛行機を利用しようと思ってた人たちはどうやったのかな、と少し考えてみた。空港線は、バス以外代替路線無いですからね・・・。成田なら京成とJR,関空なら南海とJRがあるんだけど・・・。  区間が運転見合わせになってる場合、生き残った区間はどうしてるんだろ、興味あったんで、一宮で名鉄一宮に乗り換えてみました。須ケ口と東岡崎が運休になってるってことは、急行が折り返し運転してるのかな、と。  驚いたのは、普通電車しか運転してなかったということ。基本、岐阜と須ケ口の間は普通電車が往復してるんだけれども、今回は急行の臨時運行もなく、普通に生き残った区間だけ定時運行してた感じ。なら、須ケ口まででなくて、新清州までとまったら、雨量が規定以下の区間でも完全に止めちゃうのかな・・・。普通電車だけでは動いてることに意味ないようにも。  興味あったんで乗ってみました。普通に普通が二両編成できました。ここはかろうじて毎時四本が確保されてたんですが、四両編成で運行するとか、臨時休校を運行するとかあやってもいいのでは、と。  呆れたのは、急行、特急が運行されてないのに、追い越し駅ではキッチリ十分ほど停車することです、ここで停車するよりも、本数だけでも確保して混雑を最小限に抑えることではないのかな、と。これ、ATCの関係で無理なんでしょうか。急行の編成を普通電車扱いで往復させて、雨量が下がり点検終了した時点で最寄駅から種別変更すれば、回復もはやそうなんですがね。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
名鉄電車
|
|
Weblog北大路機関７月２６日分記事について遅延のお知らせ2009-07-27 Mon 00:00
機材上の理由から、２６日付記事の掲載が遅れています。
６０～９０分遅れて掲載となります。 御了承ください。 |
岐阜基地？、C-1輸送機、P-3C哨戒機、E-2C早期警戒機、そして小牧の機体2009-07-26 Sun 21:55
◆岐阜基地の様々な機体
久し振りに岐阜基地東側丘陵エンド付近に行きたい。 けど、平日はなかなか時間が出来ない。  今回も、そういう理由で、岐阜基地から来たっぽい機体の写真を掲載。 C-1輸送機。  小牧基地のKC-767空中給油輸送機。 久し振りにみた。かなり露光オーバーなのはご愛敬。  UH-60J、・・・、小牧の新造機か救難教育隊の機体かな？  別のUH-60J、迷彩は、陸自のJA型じゃなくて空自のロービジっぽい。  P-3C哨戒機。 かなり距離があるのを４００ミリで撮ってトリミングした写真。  E-2C早期警戒機。 岐阜で定期整備の機体っぽい。  小牧のC-130H輸送機。 イラク派遣塗装。  同じくC-130H輸送機。 塗装も同じ。  C-130H輸送機、三枚目。塗装も同じだ。 尾翼のマークは遠すぎて確認できない。  C-1輸送機。 機体番号から、岐阜のではなさそうだけど、岐阜の補給処に寄った可能性もある。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
岐阜基地
|
|
岐阜基地を離陸したP-3C哨戒機/小牧基地を離陸したC-130H輸送機2009-07-24 Fri 23:55
◆岐阜基地方面からの機体
本日は、航空機特集。 久し振りに岐阜基地に行きたいと思う今日この頃。  P-3C哨戒機。  技本のBK-117ヘリコプター。 増槽？みたいなのを取り付けてる。  陸自のOH-6D観測ヘリ。  P-3C哨戒機。  C-130H,こっちは小牧の機体。  UH-60JA,陸上自衛隊の機体っぽい。小牧の新造？  P-3C哨戒機、こっちは岐阜から来た定期整備の機体っぽい。  C-130H輸送機。  対地迷彩のC-130H。  イラク派遣塗装のC-130H輸送機。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
岐阜基地
|
|
京阪特急８０００系３０番台[旧３０００系]の写真を撮ってきた2009-07-22 Wed 23:25
◆今度こそ京阪旧３０００系
旧３０００系、昨日の記事では残念な結果でしたが・・・。 運行時間帯の目安をとって行けば、撮れる。そういう記事。  ノリとしては、今回も失敗でした～的な笑いの需要はありそう。 しかし、この通り、旧３０００系を撮ることができました♪  新３０００系の通過。  そして７２００系の回送電車。  ６０００系の三条行き特急。 特急には、出町柳行きのと、三条止まりのとある。  ３０００系。 特徴的なライトのシルエットで、３０００系ってのが判るね！  ７０００系の普通電車淀屋橋行き。  同時に到着したのは２０００系の出町柳行き普通電車。  ２０００系の発車。 ううむ、今回も旧塗装の割合が高い。３０００系はあたりまえだけど新塗装。  冒頭の旧３０００系、現８０００系３０番台の到着。 ここからは三条駅で撮った写真。  ３０００系快速急行の中之島行き。 結論として、今回の記事、新３０００系以外は全部旧塗装でした。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
京阪電車
|
|
京阪特急旧３０００系(現８０００系３０番台)に乗り/撮りそこなった、残念！！2009-07-21 Tue 22:25
◆京阪電車夜の撮影
京阪新塗装への置き換えの転換期を前に、２北で特集を始めたのだけれども、そんな中で、一本しか残ってない旧３０００系、今の８０００系３０番台は、しっかりと撮っておきたい電車の一つ。  さあ、３０００系がやってきたぞ！って、こっちの３０００系じゃなくて、旧３０００系を撮りたいのだけれどもね・・・。所用で出かけて宇治の方から帰る途中に中書島駅で撮った写真を本日は掲載です。  ５０００系電車の到着。 ちなみに、さっきの３０００系なんだけど、宇治線の電車は、淀屋橋・中之島方面に向かう電車ホームに到着するんで、三条・出町柳方面に帰るわたくしは、わたって向かい側のホームにいかなくちゃならない。  ちょうど、出町柳行きの快速急行が到着するっていうことで、まあ、今日は疲れてるから、クロスシート車なら、新しい方の３０００系でもいいや、おめでとう、ローレル賞受賞！ってまってたら６０００系がみえた。  あらら、ラッシュ時間帯は過ぎたとおもったんだけど、輸送力が大きいロングシートの６０００系が、快速急行の運用についてた。ううむ、それなら、もう一本特急を待とうか、という事に。まあ、特急でもロングシートの運用はあるんだけどね。  続いて６０００系の回送電車が通過。今日は旧塗装の電車が多いね、と素朴に思った。 やっぱり時間帯で区切られてるのかな？つまり、新塗装への移行は定期整備のときにやってるわけで、ある程度運用は固まってるはずだから、いやいや、偶然か？？  準急がやってきた。中書島からなら、そんなに三条は遠くないんで、写真撮りがてら準急に乗るってのも考えたんだけど、この時間帯では、車内が混雑してなかったとしても、そうとうISO上げて露光時間落とさないと撮れそうにないんで、正直に特急で楽することにしました。  そこに８０００系特急の到着。 ラッシュ時を過ぎてるのと、かなりの乗客が中書島で降りたんで、ダブルデッカー車の方、二階の窓側がけっこう空いてた。それならば、と二階の方に足を運んで座りこむ。ううん、快適♪。  七条駅に特急が停車したとき。・・・、この窓枠、そしてクロスシートの配置・・・、ああ、これは旧３０００系だ！、と心で慌てるものの、時すでに遅し、うわあ、一本遅らせれば、この旧３０００が中書島に到着するのを撮ることはできたのかもね、と、ちょっと残念。  三条に到着。ちょうど７２００系が準急で到着するところだった。  ８０００系の淀屋橋行き特急の到着。 それにしても、旧塗装が多いね！と思いつつも、ああ、それか一本前のロングシートの快速急行に乗っとけば、ここ三条駅で旧３０００系の到着は撮れたんかな、ともう一度考えたりもした。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
京阪電車
|
|
京都駅特急特集 ワイドビューひだ＆スーパーはくとディーゼル特急の奮闘！2009-07-20 Mon 21:55
◆京都駅のディーゼル特急
京都駅にJR東海のワイドビューひだ、智頭急行のスーパーはくと到着。 その様子を撮ってきた。  ワイドビューひだ。 名古屋と高山を結ぶ特急だけど、一往復が大阪と高山を結ぶ。 流線形で展望を考えたこの車両はディーゼル車。  特急スーパーはくと。 智頭急行が運行する京都と鳥取を結ぶ特急。こちらもディーゼル。 隣に奈良線の１０３系がみえる。  ワイドビューひだ、終点大阪に向けて発車。 隣には２２３系電車。  ２２３系の長距離普通電車。  国鉄塗装の１１７系。 普通電車として草津線に乗り入れてる。  ２２１系、JR時代の新快速用車両。 最近は区間快速や快速、普通電車として活躍してる。  ３２１系、近代的なロングシートの通勤電車。  ２０７系。３２１系の一つ前のタイプ。  ２２３系。 関西私鉄の強敵、新快速。  そして特急サンダーバード金沢行き。 先頭は６８１系だけど、後ろに６８３系をつないでた。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
京都駅
|
|
阪急電鉄天神祭ヘッドマーク電車特集 [祇園祭山鉾巡行の翌日・・・]2009-07-18 Sat 23:55
◆阪急は天神祭一色
祇園祭の最高潮、山鉾巡行は昨日大盛況のうちに幕を降ろしました。 いやあ、天気も雨にはならなかった(少しパラついた)し、よかったよかった。 ・・・、しかし、今月いっぱいは祇園祭、続きます。  本日の阪急電車。 ・・・、・・・・・・、・・・・・・・・・・・・、！。！？。。。。！！！！。 天神祭一色ですやん！！！。祇園祭続いてるのに翌日からは天神祭ヘッドマーク。  天神祭は、京都の祇園祭と東京の神田祭と並ぶ日本三大祭の一つ。 こちらも、祇園祭と同じく一ヶ月間の祭事で、既に始まってます。 しかし、９３００系のヘッドマーク、板についてきたなあ。  天神祭は、７月２４日と２５日、宵山と大阪天満宮からの船渡御が有名。 こちらは水上の行事、奉納花火も打ち上げられるので、観客も多い。  天神祭は、９５１年まで遡ることができ、千年以上の行事だ。 阪急利用で淡路から地下鉄乗り換えで、行事会場の近くまで行ける。 最も近いのは京阪なんだけどね。  しかも、祇園祭と天神祭は行われる神事の時期が重なってる。 従って、特急と通勤特急の種別変更の如く、ヘッドマークも入れ替わるのかな。  ６０００系電車。 すべての電車にヘッドマークが取り付けられてるわけじゃない。  ５０００系電車。 梅田駅の発着電車はけっこう多いんで、次々に撮れる。  ３０００系電車。 京都本線に入ってこない電車が次々に見れる。 梅田駅は、神戸本線、宝塚本線、京都本線の同時発車が迫力あって好き。  神戸本線の特急８０００系と京都本線最古参の２３００系の並び。 並びが撮れるとフレームが活気づいて良いね。  ５０００系普通電車の発車。 それにしても、撮ってて思ったのは、６３００系、本線運行から結構減ったね。 去年は、６３００系同士の祇園祭ヘッドマーク行き違いも撮れたのに・・・。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
阪急電車
|
|
阪急電鉄９３００系 祇園祭宵山に臨時電車を多数増発！2009-07-17 Fri 23:55
◆祇園祭ヘッドマークの９３００系
宵山の際に撮影した阪急電車の写真を中心に掲載。 毎年色を変えるヘッドマークはなんだか嬉しい。  今年はあまり、阪急電車祇園祭ヘッドマークを撮れなかった。 そんななかで、まあまあ、流し撮りに成功した一枚。  ３３００系普通電車。 臨時ダイヤということで、間隔の長い時間帯に一本挟む運行だった。  ７３００系快速急行。 臨時輸送ということで、ロングシートの輸送力重視？  ８３００系普通電車。 〇時過ぎても臨時運行は何本か確保されてた。  ６３００系の回送電車。 臨時運行は、しっかりと乗り換えまで含めて運行されてた。 それなら、夜中なんだから神戸本線に直通臨時運行やってもよかったのかなと。  ９３００系快速急行。 撮影した烏丸駅からは、河原町を出発したのに閊えて停車してる電車が見えた。  ３３００系普通電車。 思ったほど混んでないのが印象的。 増発の効果かな？  ８３００系快速急行。 それにしても、６３００系の運行減ったなあ・・・。さっきの回送しかみてない。  ８３００系準急。 上の８３００系とこの８３００系、前期と後期でこんなに違う印象。  ９３００系の通勤特急。 ヘッドマークは取り付けられてなかった。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
阪急電車
|
|
京都駅４８５系撮影 特急雷鳥大阪行き、２０分遅れで京都駅到着2009-07-15 Wed 22:25
◆京都駅で雷鳥を撮ってきた
京都駅、ううむ、４８５系雷鳥の本格的淘汰が始まるみたい。 最後の混乱になる前に撮っておきたい。  ４８５系雷鳥。跨線橋の窓のところから撮ってみた。 夜なんで、当然流し撮りだ。  ２０７系西明石行き。 発車時刻になっても、なかなか発車しない。  普通列車が発車しない理由は、神戸線の人身事故。 遅延ではなく、運転見合わせ。運転の遅れはどんどん広がっていく。  草津線の１１７系。旧国鉄塗装に戻った編成。 なんでも、JR東海も一部の編成を、この色に戻すんだとか。  EF66電気機関車にけん引されて貨物列車が京都駅を通過。  貨物列車通過を、少し露光時間長めで撮ってみた。 京都駅ビルと並べての一枚。  人身事故の関係上、運転取り止めや運転遅延など発生。 阪急への振り替え輸送も始まっていた。  新快速網干行きも、遠く離れたここ京都で運転見合わせ。 ２２３系も新快速から回送に種別変更。  雷鳥。遅れて到着。 それでも、大阪は運転見合わせ区間よりも上りなので、運転は継続。 大阪駅に向けてこの写真を撮った直後に出発していった。  嵯峨野山陰線は平常運行。奈良線もね。 １１３系と２２１系が並んでる。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
京都駅
|
|
美しい海岸線と航空機 舞鶴航空基地や海上保安庁のヘリコプター2009-07-13 Mon 23:55
◆舞鶴を飛ぶヘリコプター
７月６日舞鶴特集第三段。 今回は、ヘリコプター特集です。  舞鶴のヘリコプターといったら、このSH-60J. ほぼ全部の機体がロービジ塗装になった。  出入港がみえる前島埠頭からは航空基地もみえる。  狭い護衛艦の甲板に着艦するために訓練頻度は高い。  天橋立も近いんで、こういう眺望を眼下に収めての飛行。  着陸したら、シャワーで塩分を吹き飛ばす。 航空機に塩分は大敵だ。  海上保安庁の中型回転翼航空機ベル２１２． 巡視船だいせん搭載の、こはくちょう号、舞鶴海上保安部の機体。  気象用レーダーや非常用フロート、サーチライトなどを搭載した海保仕様。  海と崖に船とヘリ。 こういう取り合わせが見れるのも舞鶴ならでは！？  なぜか、関西空港海上保安基地所属の、みみずく号。 ユーロコプターEC-225LPだ。  やっぱり、ヘリは大きいと迫力がある。 関空にはSSTがいるっていう話だから、その輸送？それとも訓練？ 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
舞鶴基地
|
|
舞鶴基地厳戒態勢！海上保安庁巡視船と京都府警警備船2009-07-12 Sun 23:55
◆舞鶴基地７月６日
舞鶴基地特集、今回は保安庁と警察。 韓国艦隊と海賊対処部隊出発の関係でデモを警戒して警備厳重だ。  巡視船あまかぜ、とイージス艦みょうこう。 海上警備に関する任務区分を端的に示した情景。  巡視船わかさ。 １０００トン型の、しれとこ型巡視船で、西舞鶴が母港。  あまかぜ、ゆらかぜ。  京都府警の警備船ゆらかぜ。 元ヘリコプター護衛艦はるな、の隣をゆく。  京都府警は忙しい。もう一隻の警備船たんご。  京都府港湾局の船もやってきた。  わかさ搭載の監視取締艇が警戒に出てた。 こういう情景は珍しいかも。小型だけど精悍だ！！！  巡視船ゆらかぜ。ちょっと流し撮。  複合艇も警備に出動。 向こうには北吸桟橋の自衛艦や韓国艦がみえる。  巡視船と複合艇、海賊対処のような一コマ。 海上保安庁は、東南アジアの海賊対処訓練で、何度も巡視船を派遣してる。  海上保安庁と京都府警が接舷して情報交換。その背景に護衛艦。 組織は違えど、海を守る美しいフネたち。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
舞鶴基地
|
|
海上自衛隊舞鶴基地 日韓共同救難訓練部隊が寄港中の様子 [７月６日]2009-07-10 Fri 19:25
◆舞鶴基地の情景 [７月６日]
６日に韓国艦隊が入港してる舞鶴を撮ってきました。 高名な軍事カメラマンのかたがなんと二人も！！  舞鶴の護衛艦すずなみ、そして横須賀のおおなみ。 その後ろに、韓国の駆逐艦ワンゴン、ヤンマンチュン。  護衛艦あまぎり。 この日、ソマリア沖海賊対処のために出発。 何度も見学した舞鶴の護衛艦、マスト２本で精悍な艦容だ！！  たかなみ型の１１４すずなみ、１１１おおなみ。６３００?の大型艦だ。 日本の護衛艦てアメリカのイージス艦と比べると小さな印象。 しかし、世界的にはかなりの大型艦を揃えてる。  岸壁側がワンゴン、そして隣がヤンマンチュン。 ワンゴンは、あさぎり型よりもやや大きい。 ヤンマンチュンは、はつゆき型よりやや小さい。  見えにくいけど、奥の方に護衛艦あぶくま。 そして、舞鶴警備隊のミサイル艇２隻も停泊してる。  舞鶴といったら、この一隻。 元ヘリコプター搭載護衛艦はるな。 除籍後も、あまり錆とかは目立ってない。  イージス艦みょうこう。 韓国艦隊入港の関係で桟橋を空ける必要があったのかな？  護衛艦はまゆき、そして奥は、みねゆき、だろうか。 造船所側に入ってる。それとも定期整備？  多用途支援艦ひうち。 掃海艇２隻は出航してたみたい。  油船、舞鶴港務隊の支援船だ。 それにしても、この日は京都市内含め全国的に雨、一部で雷雨。 舞鶴だけ晴れたって感じ。お天気に恵まれた一日でした。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
舞鶴基地
|
|
試験評価機UP-3C,弾道ミサイル追跡赤外線センサー取付部2009-07-08 Wed 22:25
◆岐阜基地で定期整備の機体
本日は、撮りためた岐阜からの(？)航空機。 小牧のC-130Hも入ってます。  UP-3C,厚木から定期整備で岐阜に入ってるみたい。 弾道ミサイルを追跡する赤外線センサーを搭載する試験機。  胴体上のコブみたいな部分に取り付ける。 日本の弾道ミサイル対策の切り札？みたいな機体。  P-3C哨戒機。 たぶん、岐阜で定期整備だ。  T-400練習機。 輸送機のパイロットとかを養成する空自の練習機だ。  CH-47J輸送ヘリ。 陸自のヘリで、岐阜の川重で生産と整備をやってる。  小牧のC-130H輸送機。 一応定期整備は岐阜でやってる。 ただ、岐阜と小牧は京都と大阪並に近いんで、どっちから来たか不明。  CH-47J輸送ヘリ。  C-130H輸送機。 視界が結構悪いのに飛んでた。  続いて撮った一枚。 雲の切れ目から見えてる状態。  迷彩のC-130H。 これを撮った日は、天気が良かった。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
岐阜基地
|
|
阪急電鉄 祇園祭ヘッドマーク装着の阪急電車、運行始まる2009-07-06 Mon 23:55
◆阪急＆祇園祭
今年も祇園祭の季節になってきました。 そこで、山鉾巡幸の翌日に天神祭ヘッドマークになる、阪急電車を撮影。  京都最大の祭事、それが祇園祭。 もう祭事そのものは始まってて、山鉾巡幸が一番の盛り上がり。 そんななかで、阪急にも恒例の祇園祭ヘッドマークが装着。  ７３００系普通電車。地下部分をこっちに向かってくる様子を撮影。  こちらは９３００系快速急行。 さいきん、ようやく向かってくる電車の撮り方のコツがわかってきた。  ３３００系快速急行。 そろそろ、快速急行の運転が無くなるっていう時間帯に撮影。  ７３００系の普通電車運行。 ２枚目に載せた電車が戻ってきたところだ。  ８３００系エコトレインラッピング電車。 車内にはエコをテーマにした絵画展。 それにしても、８３００系にこのラッピング。・・・、なんか違うよね？  ３３００系の普通電車。  ５３００系の祇園祭ヘッドマーク運転。 ヘッドマークは６３００系が多かったんだけど、最近はかわってきた。 理由は、６３００系そのものが京都本線運行縮小になったから。  河原町駅二号線ホーム。  昼間は使われてない二号線ホームに、回送で５３００系が到着。 つまり、明日の始発だ。 そんなじかんになったので、撮影は終了。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
阪急電車
|
|
名鉄名古屋本線撮影 名鉄名古屋駅～金山駅間の名鉄電車2009-07-05 Sun 13:25
◆行き交う特急 名鉄電車撮影
名鉄本線の名古屋駅と金山駅の間の電車を撮ってきました。 本数も多く、JRとの競争もよくみえます。  １０００形パノラマSuper。 展望車とともに、流線形の優美なデザインがいい。  名古屋行き特急、パノラマSuper。  ３３００形。ステンレス車で、貫通扉がついた編成。 二両のが３１５形、四両のが３３００形。  ５７００形普通電車。もともとは急行用だったんだけどね。  １３８０形。 もともとは、パノラマSuper１２００形。  本線急行ｖｓ新快速。 ３１５０形＆３７００形の編成と、３１３系５０００番台の並びだ。  ３５００形の中空準急。 曲線、連続窓、鋼製のスカーレット。 しかし、名鉄本線用車両としては初のロングシート設計車。  パノラマSuperと名駅ビル群。  ６５００形の急行。  こちらは金山駅の１０００形パノラマSuper。 隣にはJR中央線の電車が見える。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
名鉄電車
|
|
名鉄名古屋駅にポケモン電車がやってきた！ 名鉄３２００形ラッピング電車2009-07-03 Fri 12:55
◆ポケモン電車と名鉄撮影
今日も続いて名鉄電車撮影の写真を載せてみる。 毎年恒例のポケモン電車、名古屋駅で偶然撮ることができた。  ポケモン電車到着。 ・・・、ポケモンゲットだぜ！・・・？ 貫通扉の無い３２００形ならではのラッピング電車。  側面はこんな感じ。 津島線佐屋行き準急で運行されてた。  ぴかちゅーが、手を振ってる。 この勢いで、空の境界電車とか、P以外の需要を掘りだしてみるとか・・・。  名鉄特急パノラマSuper。 つか、写真撮る直前まで、この電車の展望車に乗ってました♪ やっぱり、名鉄特急っていったら、展望車の１０００形だよね！！  元１０００形、５０００形通勤電車。 ・・・、何処をどういじったらこんなに改造出来るのか。 台車以外全てか・・・。・・・。 展望車残して片側３扉セミクロスシートにしたら、究極の乗り得電車になったんだけど。  パノラマSuper、１２００形の一般車を先頭に到着。 新鵜沼行き快速特急だ。  続いて６５００形の普通電車。二両編成の短い一本。 名鉄って、本線の普通電車は少ないんだよね。  ２２００形特急の到着。 ところで、１６００形は、貫通扉付でも、名称はパノラマSuper。 しかし、２２００形や１７００形は、なんて呼べばいいんだろ？？  そんな疑問はさておき、どんどん到着。 ３２００形を先頭に本線急行の岐阜行きだ。  続いて３２００形を先頭に新鵜沼行きの急行。 新鵜沼は、犬山線と各務原線の境界にある駅。  ６８００形。３２００形や３５００形とよく似てるけど、スカート穿いてない。 ６０００形の系譜にある一本だ。  ６０００形普通電車。 １５６両生産されて、名鉄の通勤電車を一気に近代化した電車。  鋼製車だから、凄く頑丈だ。  ２０００形特急ミュースカイ。 ローレル賞受賞車。  ミュースカイの発車。 ううむ、ミュースカイってのは種別の名称で、特急や快速特急よりも速い。 それでも、ちょっと判りにくいイメージ。“空港特急”でいいようにも思う。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
名鉄電車
|
|
金山駅で撮影 スカーレットから非貫通車の王国へ、名鉄電車2009-07-02 Thu 23:55
◆金山で名鉄電車撮影
金山駅で名鉄電車を撮ってきた。 スカーレットの車両にステンレスが混じってくる中で考えた。 名鉄って非貫通車の割合が高いのかな、と。  ３５００形の中部国際空港行き準急。 撮影時間帯から、やや必然的に流し撮りになってる。  ２２００形特急。 貫通扉にみえるけど、実は非貫通車。  ６５００形。 廃止された５５００形や７３００形、旧３７００形は貫通扉がついてた。 しかし、６０００形以降の名鉄電車って、非貫通車が大半だ。  写真の３２００形以降の３１５０形や２０００形特急には貫通扉がついてる。 しかし、それ以外は、名車６０００形くらい。 あとは特急用に導入された７７００形、７１００形に貫通扉がある程度だ。  ２０００形特急ミュースカイ。 この２０００形の貫通扉は可動式で、基本４両編成の２０００形が連結時、使用される。  ５０００形。もと１０００形特急の改造車。 こちらも、貫通扉っぽいけど、じつは非貫通車。  ６８００形電車。  ３７５０形。こちらは貫通扉がついてる。 エコラッピング電車。  １７００形特急。 ステンレス車が増えて、名鉄＝スカーレットの時代から転換する時代だ。  ６５００形。 非貫通車ってのは、名鉄の中で一大勢力を保ってる。 それが名鉄の顔になるのかな。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
名鉄電車
|
|
日韓捜索救難協同訓練 舞鶴へ韓国艦隊入港 ７月３日～７月６日(防衛省HPに発表)2009-07-01 Wed 23:55
◆あぶくま、おおなみ、ホストシップ
防衛省HPに出てた、韓国艦隊が舞鶴に入港するみたい。 一般公開の予定なし、今週末の舞鶴基地一般公開も取りやめだ。  舞鶴といえば、日本海側の防衛の要衝。 そこに日韓捜索救難合同訓練のために艦艇が入港する。  2009/06/30 大韓民国海軍艦艇の訪日に伴うホストシップの派出等について 海上自衛隊は、韓国海軍艦艇の訪日に伴い、次のとおり、ホストシップを派出し、各種支援にあたるとともに、交歓行事を実施します。 訪日目的 親善訪問（日韓捜索・救難共同訓練：日韓ＳＡＲＥＸ） ●期間等 （１）期 間 平成２１年７月３日（金）～７月６日（月） （２）寄港地 舞 鶴 ●訪日艦艇等 （１）指揮官 第１１戦隊長 海軍大佐 パク・ヒョンウ （２）艦艇等 駆逐艦「WANG GEON」(ワン ゴン) 駆逐艦「YANGMANCHUN」（ヤンマンチュン） 艦載ヘリコプター（LYNX）×１機 ●ホストシップ等 （１）指揮官 第１４護衛隊司令 １等海佐 湯浅 秀樹（ゆあさ ひでき） （２）ホストシップ 護衛艦「おおなみ」及び「あぶくま」  ●行事等予定 ７月３日（金）１０：００ 韓国海軍艦艇入港 １０：３０～１１：００ 入港歓迎行事 １１：００～１１：１５ 記者会見 ７月６日（月）１３：００ 韓国海軍艦艇及びホストシップ出港 ●その他 （１）大韓民国海軍の訪日は１６回目、舞鶴港への入港は初めてとなります。 （２）舞鶴入港中の一般公開、電灯艦飾等はありません。 ttp://www.mod.go.jp/msdf/formal/info/news/200906/063001.html  ワンゴン・・・イスンシン級ミサイル駆逐艦の四番艦で、満載排水量５５００?、新鋭艦ながら従来型レーダーを搭載するコスト重視、過渡期の水上戦闘艦で、一方でステルス設計を重視した一隻 ヤンマンチュン・・・クワンデトゲワン級駆逐艦の三番艦で、満載排水量３８５５?。やたら重武装を頑張った一隻、いわゆるＫＤＸ－１  舞鶴基地は、この前の韓国建国６０周年観艦式に派遣した護衛艦すずなみ、補給艦ましゅう、の母港っていう、日韓のつながりがある。 北大路機関 [本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる]
舞鶴基地
|
|
|
| HOME |
|
