阪急電鉄撮影紀行 と言ってもいつも通りのチョイ撮り写真の掲載なんですがね

◆マルーンの電車
　本日も阪急、阪急電鉄。阪急京都本線の写真。掲載するのは阪急電車なんだけれども、文章の大半はワールドカップの感想です。スマン。

　写真の８３００系とは無関係ですが、昨夜のサッカーワールドカップ日本ｖｓパラグアイ、残念というかおしかったですね、０：０で引き分けて延長戦でも決まらずPK,あそこまで持ちこたえるとは！

　９３００系通勤特急の到着。PKは多分に技術よりも運も掛かってきますので、一点外したのは命取りというかおしかったですが、それでも良く頑張った！。

　６３００系とは無関係に、なんというか本戦と延長にPK、前の大戦の航空母艦でいえば、母艦飛行隊の消耗戦で勝負がつかず燃料や弾薬が無くなり、仕方なく護衛の駆逐艦と巡洋艦が撃ちあって全部撃ち尽くして、そのあとのPKは、いわば、仕方ないので空母の高角砲と機関砲同士で撃ちあうようなもの。

　写真の２３００系とは無関係に、よくあそこまで集中力と、特に体力が続いたものだ！、前回のワールドカップだったか、監督が辞任の時に基礎的な持久力に欠けている、とかいわさせましたけど、今回のでかなりその部分吹き飛んだ。

　写真の９３００系とは無関係に、日本サッカー、かなり前にまで前進することが出来ました。親善試合の結果が連敗だったから、いろいろ言われたけれども、跳ね返してやった、とある種痛快。

　写真は３３００系。しかし、南ア、治安が悪く、競技場の完成が危ういとか警備員がストを起こした揚句逃げたり解雇されたり、波乱続きだったけれども、大きなトラブルには至らなかったのが幸運。

　まあ、ブラジルとかも治安が凄いという話なんだけれどもね。しかし、選手がけがをしたり、巻き込まれたりしないかと心配だったのは杞憂でした。

　７３００系とは無関係に、日韓大会のときから意識して見るようになったんだけれども、審判の誤審が目立つようになった、FIFAでは、競技場内でリプレイを禁止して誤審が出てもその場で問題にならないようにしているけれども、それって根本的に違うよね。

　写真の５３００系とは無関係に、ちょっと誤審、というものについても、あれでイエローカード？じゃ、さっきのはどうなんよ？？と感じることが幾度かあった。

　ワールドカップ、こんなチャンス四年に一度だ、と思うような競技な続いたのだけれども、残念ながらベスト８には進出できなかった、次回も期待だ。
北大路機関
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阪急電鉄の嵐山線で頑張る６３００系と京都本線特急の９３００系

◆阪急電車特集を久々に掲載
　きょうとほんせんから引退した６３００系ですが、とりあえず、嵐山線で頑張ってます。

　クロスシートも大きく変更してセミクロスシートになって四両編成になったけれども頑張ってる６３００系。

　３３００系と桂駅の車庫に停車する９３００系がみえる。

　７３００系の準急。７３００系は車体の上の方がアイボリーになってて、マルーンとツートンカラーになってる。

　もう一本７３００系。

　京都本線の主力特急９３００系。しかし、３扉のクロスシート車だと、重なる他の電車があるんで、やっぱり機品では６３００系が良かったなあ。

　９３００系。

　７３００系の特急運用。

　もう一本９３００系。

　５３００系の普通電車。

　８３００系の後期型。
北大路機関
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陸海空自衛隊関連行事 ６月２６日・６月２７日実施分 第二北大路機関広報

６月２６日・２７日：日米安保改定５０周年記念行事･･･http://www.mod.go.jp/msdf/
６月２６日：第１特科団創設５８周年記念・北千歳駐屯地祭･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/1ab/
６月２７日：島松駐屯地創立５８周年記念行事･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/index.html

近鉄特急１２４００系サニーカーの迫力ある一枚、と他に撮影した写真の特集

◆近畿日本鉄道のサニーカー
　参院選が公示されましたが、２北は本日も引き続き近鉄特急の掲載。近鉄写真ストックはまだまだあります。

　１２４００系サニーカーの賢島行き特急。サニーカーと書いたんだけれども、このサニーカーの由来ってどういう意味なのかな、とちょっと思ったりしました。

　名古屋駅の高層ビルを背景に快走するサニーカー。デビューは１９７８年で、スナックカーに続いてデビューした電車。翌年、ビスタカー三世、いまのビスタEXがデビューしたんだけれども、正面部分のデザインは共有化されました。

　２１０００系アーバンライナー。ビスタカーがサニーカーと前面デザインを共通化させて貫通扉を設置したんだけれども、それでアーバンライナーの流線形が目立つようになった、しかし、二代目まではビスタカーも流線形の先頭車だったわけで、アーバンライナーの非貫通車形状は、連結を考えない名阪特急運用が前提だったからなのかな？

　５２００系急行車。急行車だけれども準急で運行です。・・・、まあ、同じ急行車でも名鉄５７００系みたいに長距離普通電車に追いやられている電車もある訳で。ここでいつもお世話になっている方、考えると大手私鉄で完全な急行車って、もう近鉄以外はほとんどないような気がします、と。ううむ、いわれると東武の快速用につかってる長距離車か名鉄５７００くらいか・・・。

　２８００系。近鉄は長距離電車が多いので、特急に重点を置きながらクロスシートとロングシートの急行や普通電車をうまく使い分けていますよね。

　アーバンライナー。私鉄特急を代表する長距離特急、なにせ大阪と名古屋を結んでいるのですからね。御一緒させていただいた方いわく、新幹線の二倍ですが、大阪府南部や市内に用事のある方には新大阪から在来線と環状線や地下鉄に乗り換えるよりは難波に直行できる近鉄特急はまだまだ負けていない、と。あとは無線LANの設置とか、サービスを向上させれば、新幹線に対抗する交通手段として頑張れる。

　大阪難波に向かうアーバンライナーは先頭車の真上にパンタグラフが取り付けられていて、前パンという、なんかあるのとないのとでは随分印象が違う事を教えてくれる形状になってる。

　５２００系の急行車。急行は、名古屋方面の連結がロングシートで、大阪難波方面に向かう連結がクロスシートかLCカーを連結している。たまに全部ロングシートというハズレ編成もあるのだけれども。

　２４００系。普通電車の本数は２０分に一本なので、待ち時間は名古屋市内でも少々長い、その為かホームには冷房完備の待合室が設置されてる。

　１２００系を先頭に急行電車。この電車も後ろにはクロスシート車を連結している、長距離なので長時間乗る人にはクロスシートを、という配慮。
北大路機関
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近鉄電車 難しい系列、２０００？２４００？２４１０？２４３０？２６００？２６１０？２８００？

◆２０００系列の電車は見分けが難しい　
　本日も近鉄電車特集、機能載せた特集から撮影位置を移動だ。

　２８００系、これは２６１０系を新造時からロングシートにした電車。

　２４００系、詳しくは２４１０系と２４３０系に分かれるらしいのだけど・・・。

　２２０００系ACE,近鉄電車は名鉄と比べると貫通扉のある電車が多い。

　１２００系の急行運用、京阪や阪急も地下区間を走るので基本は貫通扉の電車だ。

　２４００系。名鉄は、地下部分と言っても名鉄名古屋周辺と小牧、瀬戸線くらい。

　１２４００系サニーカー。連結と地下部分の安全を考えると貫通扉になるらしい。

　サニーカーの後ろはACE,サニーカーも１２４００系、１２４１０系、１２６００系がある。

　１２００系普通電車。

　１２００系を先頭に急行電車、後ろにはLCカーを連結してた。

　アーバンライナーは貫通扉が無く、流線型の美しい車体。
北大路機関
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近鉄電車を撮ってきた アーバンライナーNEXT撮影とカブられた伊勢志摩ライナー

◆近鉄電車撮影紀行
　今日は日曜に撮った近鉄電車の特集です。

　アーバンライナーNEXTの２１０２０系がいきなりの登場。

　ちょっと前の一コマ、こんな感じで並んだ。

　３００００系ビスタカーの特急。

　５２００系急行宇治山田行き。宇治と言っても三重県。

　２０００系普通電車、足回りには旧ビスタカーを流用。

　２３０００系伊勢志摩ライナー、いい感じでカブられてしまった。

　９０００系急行、ロングシート車だけど、後ろにクロスシート車を連結。

　２１０００系特急アーバンライナー。

　２４００系準急の通過。

　２０００系が普通電車で戻ってきた。
北大路機関
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名鉄の貴重な２０メートル電車 地下鉄鶴舞線乗り入れ１００系電車

◆本日は名鉄特集
　名鉄電車の特集です。といってもチョイ撮り。

　地下鉄鶴舞線を利用した時、１００系がやってきた。鶴舞線は鶴舞線で専用電車があるんだけど、名鉄の犬山から豊田市へ乗り入れるために線用の１００系って言うのを持ってる。

　１００系は名鉄電車では珍しい２０㍍車。名鉄電車はカーブが多いんで１９㍍級の電車を運用してるんだけれども、この１００系は２０㍍車になっている。

　６０００系、こっちは名古屋本線。ちなみに、１００系は鶴舞線が工事中の時に完成した車体がそのまま名古屋本線の運行に使われたようで、当時の写真を見ると驚かされる。一応高性能なんだけどね。

　６０００系と１００系、貫通扉や表示灯の位置関係とか、似ている部分が多い。それぞれブルーリボン賞とローレル賞を受賞してるはず。

　２０００系空港特急ミュースカイ。

　名鉄の看板電車的な存在になったポケモン電車。昔は名鉄の看板電車と言ったらパノラマカーだったんだけれどもね、展望席よりラッピング電車の方が人気がある時代、ですか。

　６８００系。

　名鉄は中部国際空港と名古屋を結ぶ所に重点を置いたダイヤ編成なんだけれども、中部空港が傾いたら名鉄も傾くような心配も出てくる、大丈夫かな、日航はどんどん路線を縮小してるし国際線も減ってゆく。

　３１５０系、ここから名鉄電車のステンレス化が本格的に始まった。

　２３００系を先頭に２２００系特急の到着。
北大路機関
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舞鶴基地から掃海艇ながしま、新潟県両津港へ入港、今週末に一般公開

◆新潟と萩市に掃海艇入港
　今週末行事に記載してませんでしたが、毎週舞鶴基地の一般公開が行われてこちらも舞鶴市の観光名所になっていたりします。そんな舞鶴基地から掃海艇が管区内の新潟県に入港します。

　掃海艇ながしま一般公開
　６月１９日・２０日　０９００～１１３０・１３００～１５００
　両津港中央埠頭先端岸壁、駐車場あり
　http://www.mod.go.jp/pco/niigata/pages/ryo_2010_6.html

　掃海艇なおしま一般公開
　日時　６月１９日（土）　９：００～１１：００、１３：００～１６：３０
　　　　　　２０日（日）　９：００～１１：００、１３：００～１５：００　の２日間　　
　場所　萩市潟港　乗艦無料　・　無料駐車場あり
北大路機関

陸海空自衛隊関連行事 ６月１９日・６月２０日実施分 第二北大路機関広報

６月２０日：上富良野駐屯地創設５５周年記念行事･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/2d/
６月２０日：遠軽駐屯地創設５７周年記念行事･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/2d/
６月２０日：第２地対艦ミサイル連隊創立１８周年美唄駐屯地祭･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/index.html

舞鶴基地特集 自衛艦桟橋～JR東舞鶴駅を結ぶバスの時刻表

◆梅雨なのに桜の季節の写真
　４月に撮った写真は今回が最終号です。

　整備中の、みょうこう。そういえばそろそろ、しらね現役復帰か。

　撮った時はこんな感じで満開でした。

　満開の桜を歩道橋から一枚。

　少し引くとこんな感じ。

　護衛艦あぶくま。

　撮影した北吸桟橋最寄りのバス停。

　バスの時刻表を見つつ撮影。ここから東舞鶴は徒歩３０分、バス１０分。

　基地に隣接したバス停です。

　見る角度によって方向きが違う東京スカイツリー、・・・ではなく護衛艦のマスト。
北大路機関
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舞鶴基地特集 四月に撮影した写真ですが、あぶくま、呉への整備

◆舞鶴基地の情景
　そろそろ舞鶴に行きたいですね。前島埠頭でのんびり小アジでも釣りをしながらゆったり過ごしたいです。でも、そろそろ梅雨か・・・。

　舞鶴基地特集、相当長くなりましたね。広報写真で北吸桟橋と桜のいい写真を見かけるんだけど、あれ、やっぱり敷地内から撮った写真なのかな？、この写真は歩道橋から撮った一枚。

　舞鶴基地の赤煉瓦。ところで話は全然違うのだけれども、小惑星イトカワを探査に行った人工衛星はやぶさ、無事地球に帰ってきましたね。日本の自衛隊の無人装備や無人機の技術は遅れている、と言われるのだけれども、究極の無人偵察というか探査を往復３億キロ、やり遂げたのは凄いです。

　補給処のむこうに補給艦ましゅう。さて、はやぶさ。はやぶさ、といえば舞鶴にも同じ名前のミサイル艇があるのだけど、３億キロのかなたへ、いろいろなトラブルを抱えて、駄目か駄目かも、って言われてきた中で、生き残った部分を繋ぎ合せて、本当に地球へ帰ってこれた、凄いです。

　北吸桟橋。はやぶさ、ですが、これへんな事言うかもしれないけれども、技術者の執念というか愛ですね。数年前、琵琶湖で無人の環境調査潜水艇が行方不明になって、運営してる県のおっちゃんが、関テレかどこかの番組で、琵琶湖に向けて、帰ってきておくれ、と懇願するシーンを放送してた。スタジオでは、ちょっとウケを狙った編集だったけど、翌週、浮上してるのが見つかった。あれ、愛ですよ。

　赤煉瓦。この赤煉瓦の壁は舞鶴の観光名所って言う事で１９９６年だったかな、整備したみたいです。

　８２８、とみえるから、はやぶさ型ミサイル艇の、うみたか。地方隊の警備隊に所属してるんですよね、ミサイル艇。舞鶴警備隊には２隻配備されてるんだけれども、６隻くらいあってもいいのでは、と。新潟に新潟基地と新潟分遣隊がいるんで、３隻づつ舞鶴と新潟に置けば警備は万全！。

　基地だから、見えすぎてもなんですけれども、写真の見栄えを考えると、電線が無ければ、と思ったりします。ううむ、しかし、そうか、心理的にテロ防止とか侵入阻止を考えると、こういう電線も無視できないのか。

　掃海艇とびしま、が造船所に入ってます。

　護衛艦あぶくま、この時点で舞鶴基地から呉基地へ転属が決まっていて、最初の海上警備行動に参加した、はるな、みょうこう、あぶくま、の中で舞鶴に残るのは、みょうこう、だけに。観艦式で乗せてもらったり、想い出の多い護衛艦なので、転属は少し残念です。

　呉基地へ転属前の最後の舞鶴での重整備、というところでしょうか。呉にも造船所が隣接しているのですけれどもね。
北大路機関
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陸海空自衛隊関連行事 ６月１２日・６月１３日実施分 第二北大路機関広報

６月１２日：那覇航空基地創設３８周年市民会館音楽の夕べ･･･http://www.mod.go.jp/msdf/naha/VOL00/index.html
６月１３日：第２師団創設６０周年・旭川駐屯地祭･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/2d/
６月１３日：東北町分屯基地開庁記念行事･･･http://www.mod.go.jp/asdf/nadf/top/index.htm
６月１３日：岩手駐屯地創設５３周年記念行事･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/9d/
６月１３日：第１施設団創設４９周年・古河駐屯地祭･･･http://www.mod.go.jp/gsdf/eae/kogasta/P3.html

名鉄電車で子供たちに一番人気なのはポケモン電車！、だと思う・・・

◆名鉄電車特集
　いっそ痛電車とか走らせればパノラマカー以来の人気を名鉄に取り戻せるか、別のものを失うのか・・・。

　ポケモン電車の３７００系。後ろに３２００系を連結して六両編成で運行しているみたい。無意味にうれしいポケモン電車、かな、京阪で言うとトーマス電車みたいな感じかな。

　３５００系の中部国際空港行き。

　留置線に１７００系特急が回送電車として停車している。

　パノラマSuper１０００系、スペシャルペイントの電車としては名鉄ではブルーライナーを思い出すのだけれども全特別車編成の１０００系が全廃されてしまったんで、復刻は無理だね、残念。

　３５００系と６５００系を追い越す。

　６５００系。

　３１５０系。この電車から名鉄のスカーレットという電灯が無くなって、名鉄がステンレス電車の時代に突入したんだけれども、ロールカーテンが無かったり、乗り心地はなんか好きになれない。

　６８００系、固定式セミクロスシート車という妙な電車。クロスシートは小さいけれども、なんかいい感じの電車だと思うのは少数派かな。

　２２００系特急。

　冒頭のポケモン電車。
北大路機関
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金うの最新型特急２２６００系Aceを近鉄名古屋駅で撮ってきた！

◆近鉄新型特急　
　毎日更新するうえでデータが飛ぶのが一番困ります。それに全く同じ文章を書き上げる事がどれだけ苦痛か、絶対データが飛ばないプログラムは無理なんでしょうが、せめて一週間に一回にしてほしい。

　２２６００系新型特急。写真はアップロードしたまま残ってたんで、そのまま掲載できますが、OCNブログだと全部飛ぶからなあ、FC2は自動バックアップ機能があるから、と思ってみてみたらタイトルと最初の一行だけ残ってました。

　前方からビスタEXが到着。

　後ろに従来型のACEを連結。２２６００系はAceでこっちたACE、微妙に表記が換わるみたいですね。しかしAceは順次スナックカーをぽ機帰るんで、徐々に普通の存在になってくはずです。

　１２００系急行。

　後ろには５２００系が連結。

　１９００系普通電車。

　近鉄特急と言えばアーバンライナーの大阪名古屋間ノンストップ特急。しかし、次世代の名阪近鉄特急はどんな車両になるのかな？競争相手が新幹線だけど、リニア新幹線の時代をにらんで１６０ｋｍ/ｈ運転とかするのかな？。

　１２００系普通電車。

　近鉄名古屋駅は特急用の二つのホームと急行用ホーム、準急用ホームと普通電車用のホームが並んでる、そして改札を経て名鉄名古屋駅とも隣接している。

　５２００系急行。
北大路機関
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データが飛びました

近鉄特集を作成して記事が完成→送信ボタン→データが飛びました

近鉄電車撮影記 ２２０００系ACE＆３００００系ビスタカーの特急運行

◆近鉄電車を撮ってきた。
　本日は載る番ディー上陸作戦記念日、昨日はミッドウェー海戦敗戦記念日。しかし、当方としてはこの時期、個人的な記念日があるのでちょっと出かけました、そのついでにチョイ撮りした近鉄電車。

　２２０００系特急ACEと３００００系ビスタカーで連結された特急電車。その昔はビスタカーと連結されるのはサニーカーだったみたいだけど、最近はこの編成が普通になってきてる。

　２１０００系特急アーバンライナー。一時期、近鉄特急に乗った事のない友人をこの電車で大阪から名古屋へ乗せてみるのが個人的に流行しました。それくらいDXシートは乗り心地がいい。

　２８００系普通電車。

　２４００系普通電車。

　２２０００系ですが、この後ろに、この角度からは全く見えないけれども１２２００系スナックカーを連結していました。いやあ、時代も技術も全然違う電車を連結しちゃうのが近鉄、ここが面白いという人も多い。

　１２２００系、１９６０年代から頑張る近鉄特急スナックカー。スナックコーナーが無くなってもスナックカー。近鉄では新しい観光特急に食堂車というかスナックコーナーを復活させようっていう意見があるのだとか。

　２８００系の急行運用だけれども、運転台周辺を見るとこの車両、LCカーだって書かれてる。ロングシートとクロスシートをスイッチ一つで転換できるこの試みは首都圏私鉄でも模倣する動きが出て一つの潮流を形成した電車だ。

　１２００系の急行運用、後ろには５２００系を連結してる。

　２４００系準急電車。

　スナックカーの回送電車、近鉄特急は回送でも特急だ。
北大路機関
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岐阜基地方面から航空自衛隊の要人輸送仕様YS-11が飛んできました

◆YS-11ほか、飛んでました
　何故か右クリック一発でWebページが拒否起こして閉じちゃう。

　YS-11の写真、同じ文章を二度書くのは面倒なんで手抜きです。

　空自の要人輸送仕様だった。

　C-1輸送機。

　T-400練習機、美保からたびたび飛んでくる。

　P-3C哨戒機。

　KC-767空中給油輸送機、本家Weblog北大路機関でも掲載した機体。

　積乱雲とC-130H輸送機。

　P-3C哨戒機、機番は前と同じ。

　T-400練習機。

　OH-6D観測ヘリコプター。
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陸海空自衛隊関連行事 ６月５日・６月６日実施分 第二北大路機関広報

６月５日：大湊基地ちびっこヤング大会大湊海軍祭・・・http://www.mod.go.jp/msdf/oominato/
６月５日：防府南基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/hofuminami/
６月６日：留萌駐屯地創設記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/nae/index.html
６月６日：第９師団創設４８周年青森駐屯地祭・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/9d/
６月６日：木更津駐屯地創立記念木更津航空祭２０１０・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/crf/pa/
６月６日：経ヶ岬分屯基地開庁５３周年記念行事経ヶ岬分屯基地祭・・・http://www.mod.go.jp/asdf/
６月６日：防府北基地航空祭２０１０・・・http://www.mod.go.jp/asdf/hofukita/
６月６日：見島分屯基地開庁５５周年記念行事見島分屯基地祭・・・http://www.mod.go.jp/asdf/
６月６日：下甑島分屯基地開庁５５周年記念行事下甑島分屯基地祭・・・http://www.mod.go.jp/asdf/

舞鶴基地特集 ２００９年１２月２３日の満艦飾を文庫山から撮影！

◆舞鶴基地２００９
　写真整理してたら去年の掲載してなかった写真が出てきました。

　２００９年の満艦飾特集は一通り掲載したんだけれども、本日は別の角度から。

　文庫山から撮った護衛艦あたご。

　舞鶴基地と言ったら赤煉瓦、むかしがここの部分が全部海だったみたい。

　護衛艦しらね、護衛艦あまぎり。まもなく、しらね、は現役に復帰できるみたいだ。

　イージス艦みょうこう。弾道ミサイル迎撃が可能なように改修されている舞鶴のイージス艦。

　満艦飾をアップで。

　曳船と多用途支援艦。

　多用途支援艦は、ひうち。

　掃海艇桟橋。

　舞鶴基地へ移動。
北大路機関
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今週末の舞鶴 ミサイル艇うみたか→島根、輸送艦のと→石川、それぞれ入港

◆舞鶴から艦艇が石川と島根に入港します！
　２北なんですが、本家Weblog北大路機関が行事予定を紹介してるんだけれども、補完的に舞鶴地方隊の艦艇一般公開予定なんかも紹介してゆこう、という事で本日の記事。

　島根地方協力本部：http://www.mod.go.jp/pco/shimane/
　ミサイル艇うみたか、そして潜水艦救難艦ちはや、が５日と６日に島根県に入港します。ちはや、は浜田市のはまだ港へ、うみたか、は島根県出雲市の河下港に入港予定とのこと。一般公開が行われる予定で、体験航海の予定は無いとのことです。

　ミサイル艇うみたか、は、はやぶさ型ミサイル艇の一隻でマンs無い排水量は２４０㌧ですが、強力な９０式対艦ミサイルを搭載していて、ガスタービンエンジンにより４４ノットの速力を発揮します。小型ですが強力な一隻。

　石川地方協力本部：http://www.mod.go.jp/pco/ishikawa/
　輪島市民まつりが行われる５日と６日に舞鶴から輸送艦のと、が入港して体験航海と一般公開を行います。輪島港マリンタウン岸壁で行われるのですが、体験航海は乗艦券が必要で既に締切とのこと。稀に当日券にありつけるのですが、ね。５日は十時から十一時まで体験航海、午後一時から四時まで一般公開、６日は九時から十一時まで一般公開、午後二時から三時まで体験航海の予定です。舞鶴音楽隊も演奏に参加するようです。輸送艦で移動するのかな？

　輸送艦のと、は満載排水量７１０㌧、小型輸送艦として沿岸の交通難所や離島への物資や車両の輸送を目的に建造されました。小型ですがれっきとした輸送艦です。
北大路機関
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