京阪本線の複々線区間を往くラッシュ時運用の通勤車両特急たち

◆８０００系から通勤車両の時間帯へ！
　京阪特集。そういや明日から煙草値上げだったね。もう買占めは大丈夫でしょうか、なにせひと箱で祇園四条駅から淀屋橋駅くらいまでの値段だからね、あれは凄い。

　９０００系の区間急行中之島行き。９０００系ってもともとセミクロスシートだったんだけれども、新塗装への変更の時に車内をロングシートにしちゃった。これで、特急の時に着席できる可能性が減ったのは少し痛いぞ。

　６０００系の特急運行。ううむ、ところで煙草の話なんだけれども、嫌煙権は認めるんだけれども、喫煙出来なくてイライラしている愛煙家が近くにいる方がよほど煙たい、とおもうのは俺だけなのかな？。自殺者数が交通事故死者数の何倍も、しかも継続して増えている今日、ストレス解消手段にもなっている煙草を値上げして手の届かない状況に追いやるってのはどうなんだろうか、ね。

　複々線区間に入った。１５００系のすぐ後ろにもう一本、普通電車か準急らしき電車が走っているのが見える、ここから多くのカーブをびゅんびゅん飛ばすようになる。して煙草なんだけれども、禁酒法時代のアメリカじゃないけれども、北朝鮮の密造煙草や大陸あたりからの密輸煙草が、反社会的団体の資金源になったりすることはないの？、と心配もしてしまう。

　特急から見た７０００系普通電車。ちなみにこの時乗ってる電車は８０００系特急ではなくて通勤電車。もう夕方ラッシュの時間帯だ。煙草の話は続く、ちなみに欧州あたりでは日本の値上げ後の二倍くらいの値段になってる地域もあるとかで、それに比べれば日本のたばこは安いよ、と向こう方面に勤めていた人から聞いたりする。ううむ、しかし、弱い相手から重税を、というのは好きになれないな。

　３０００系快速急行。３０００系はローレル賞受賞の京阪自慢の最新鋭セミクロスシート車。８０００系がラッシュ時には車庫に入るけれども、３０００は快速急行で頑張ります。

　９０００系の快速急行、恐らくこのまま淀屋橋に行って、回送電車で出た８０００系の代わりに特急運行につくんだろうね、隣には２２００系。

　８０００系特急。６０周年ヘッドマークを掲げつつ、クロスシートテレビカー付の編成からセミクロスシートへ置き換え中、片側２扉だけれども、通勤時間帯でも運行してもいいのでは、と思ったりする。

　通勤時間帯と言えば、この片側５扉車の５０００系の出番か。導入当初は乗客に、荷物扱いか！、といわれたんだけれども、首都圏私鉄なんかは扉の増加について京阪に追随した。

　６０００系回送電車。この電車も特急運行につくために淀屋橋方面に向かってるのかな。この入れ替えの時間帯は本島に多くの車両が行き来している。

　２２００系区間急行。中之島線開業で電車の運行種別が多くなって、早いのかそうでもないのか、ちょっと分かりにくくなってる、これは乗る区間によってはなかなか慣れない。
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阪急電鉄特集、まだ現役の最古参２３００系と特急の主力９３００系

◆２３００形から９３００形まで　
２３００系の写真撮ってきた。偶然撮れたんだけどね。

　９３００系。これの次の電車はどういうのになるんだろ。

　最古参の２３００系、あの６３００系よりも遥かに古い。

　７３００系の準急運行。

　９３００系特急が高架部分を往く。

　同じく９３００系、９４０１と９４０２、続いてやってきた。

　７３００系。

　５３００系が淡路の複雑な区間を往く。

　８３００系が特急に、そろそろラッシュ時が近づいてきた証拠。

　５３００系。

　３３００系。
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阪急電鉄桂駅主高架化事業本格化、京都本線一部区間が仮線へ

◆阪急を撮ってきた　
　阪急電鉄ですが桂の方、仮線の使用が始まったみたい。

　９３００系快速急行。河原町駅は三本ホームがあるんドアけれども、日中は使われるのは２本だけなので、二号線が封鎖されていて撮影が少し大変だったりする。

　７３００系快速急行の到着。

　５３００系普通電車。この地下の部分は暑さや寒さ、それに豪雨とも関係なく撮れるのだけれどもシャッター速度と露出を調整しないと写真が写らなかったりする、むろんフラッシュはご法度だ。

　９３００系通勤特急。

　桂駅の効果準備区間を少し過ぎたあたりで９３００系と出会う。仮線を走行していたのだけれども、いつもより桂駐屯地が近くに見えたんで仮線を使い始めた事に気付いた。

　長岡天神のあたりで５３００系とであう。

　大山崎のカーブを超えて向かい側から９３００系特急、ここまで東海道本線と並行していて、ここから東海道新幹線と並行している、物凄椅子ビー度ですれ違うこの区間は新幹線開業前に一時期阪急も利用していた。

　３３００系準急。

　９３００系特急。阪急は踏切事故をなくす最高の手段が立体化による踏切の廃止だということで、区間によってはかなり大胆に高架化を進めていたりする。

　８３００系がやってきた。
北大路機関
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京阪電鉄 ８０００系特急テレビカー、テレビ廃止とセミクロスシート化進む

◆京阪電車撮影紀行
　京阪電鉄特集です。テレビカーは来年までに廃止されてセミクロスシート車に置き換わるという事で、なにやら歴史は一つ終わってしまうような印象。

　京阪特急６０周年記念ヘッドマークを掲げて特急が大阪淀屋橋に向かって走ってゆく。数年前までヨドバシカメラがヨドヤバシから始まったと勘違いしていたのは内緒だ！

　３０００系快速急行。ところで旧３０００系、８０３０系は今後どうなるのかね、ときになったりする。この日も七条で見かけたけれども、どうなるのかな。

　２２００系、こちらは旧塗装のまま、なんだけれども車体番号の部分が金属プレートから塗装になっているのがわかる。

　２４００系、この電車は新造時から冷房を備えた京阪神地区で最初の通勤電車。旧紅葉としてデビューしたんだけれども、最近は普通か準急。

　地下部分を往く８０００系特急。地下で撮るときは絞りを３．５くらいにしてシャッター速度を１/２５くらいで撮る。

　２４００系と３０００系の並び。ここ三条駅では特急と準急か普通電車が接続をするので、中央部分にはこんなかんじで長時間普通か準急が停車する。

　８０００系特急。そういえば、京阪１００周年号、そろそろ撮りに行きたいね。この前見たら車庫に入ってた。

　２６００系。京阪の２０００系列は、２２００，２４００，２６００とあるんだけれども、２６００が一番種類と言うかバリエーションが多い。

　２２００と８０００、両方共新塗装というのが当たり前になったんだけれども、全部新塗装になったら、つまり旧塗装が無くなったら、新塗装という単語は無くなるのだろうね。

　そうおもったら２２００系が旧塗装でやってきた。
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陸海空自衛隊関連行事 9月25日・9月26日実施分 第二北大路機関広報

◆駐屯地祭・基地祭・航空祭

９月２６日：東北方面隊創設５０周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/neahq/
９月２６日：小牧基地航空祭２０１０・・・http://www.mod.go.jp/asdf/komaki/index.html
９月２５日・２６日：広島呉港砕氷艦しらせ一般公開・・・http://www.mod.go.jp/pco/hiroshima/index.html
９月２５日：徳島航空基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/msdf/tokusima/1/1.htm
９月２５日：脊振山分屯基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/
９月２５日：福江島分屯基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/wadf/index.html
９月２５日：高畑山分屯基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/wadf/index.html

夜中の京都駅に到着する２２３系新快速、２２１系・３２１系普通電車

◆京都駅夜の撮影
　京都駅で写真撮ってきました。

　２２３系新快速米原行き。新快速って言うと野洲どまりか、長浜や敦賀まで北陸線を進む列車が多い中で、この時間帯になると米原どまりが出てくる。

　２２１系普通電車。昔はこの電車が新快速で頑張ってました。結構高性能。

　EF210が牽引して貨物列車が通過。電気機関車としては初めて愛称を一般に公募で募ったという機関車、桃太郎。

　６８３系特急サンダーバード。貫通扉の先頭車。この列車は終点富山に到着するのは何時頃なんだろうかな。

　嵯峨野山陰線の２２１系普通電車。

　３２１系普通電車。ロングシートの普通電車で、京都駅と西明石を結んでいる。きがつくと、そういや東海道本線は京都から大垣まで、クロスシート車ばかりの区間になる。

　EF200電気機関車。インバータ制御と三相かご誘導電機を組み合わせた日本最初の機関車。シングルアームパンタの採用も機関車としては日本初で、出力も大きい。

　２２３系新快速、姫路方面網干行き。下手な特急や区間によっては新幹線こだま号よりも早い、のぞみ号や、ひかり号の追い越しを待っている間に２２３系が、こだま号を追い越していく訳ですね。

　２８１系はるか号の発車！、というか、実はこの時間は関西空港行きの最終が出てしまった後で、この２８１系は回送電車。

　N700系新幹線のぞみ号が新大阪駅に向けて京都駅を出発してゆく。
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アーバンライナーNEXT 早朝の近鉄名阪特急と様々な電車を撮ってきた

◆早朝に撮影した近鉄電車
　本日は早朝に撮影した近鉄電車。

　アーバンライナーNEXT21020系特急が早朝に名古屋を出て大阪へ向け疾走する。

　１２００系急行運用、ホントはこの方向は５２００系がやってると思ってた。総長はいろいろ違うのか。

　２４３０系電車の準急運用。大阪名古屋方面では主力を築いた近鉄の代名詞的な通勤電車。

　９０００系の普通電車。ちなみに１２００系とよく似ているので遠くからだと正直間違いやすい。

　９０００系の急行電車。９０００系と１２００系の外見上の相違点てどこら辺で見分けてるんだろ、みんな。

　１２２００系スナックカー。路線によってはかなりの数がACEに置き換えられていたりするので、今のうちに撮っておきたい。

　９０００系。ううむ、制御方式なんかは界磁チョッパ方式の１２００系とは別物なんだけれども、見た目は、ね。

　１２００系を先頭に急行名古屋行き、後ろには５２００系のクロスシート車を連結している。

　２２０００系ACEとさっきの急行のすれ違い。後ろは５２００系。きのせいかもしれなけれど５２００系の方が大きく見える。

　２０００系と１２００系の行き違い。近鉄新旧通勤電車の比較みたいな一枚だ。
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近鉄京都駅に到着する電車を真夜中に撮影できるのか、試してみた

◆近鉄撮影
　三脚を使わずに、というか駅での三脚の撮影は基本的に駅長の許可がいる訳で、これを護らない人が結構いるように記憶するのだけれども、こういうのを何とかしないとそのうち駅での撮影そのものが禁止になるかもね。

　２３０００系伊勢志摩ライナー。奈良と京都の間で一部の特急に充当されている。撮影位置から２００ｍ以上離れている場所での撮影、手持ちでISO感度のみ調整して１/２５くらいのシャッター速度で撮影。

　８６００系通勤車。

　８９００系、この車両のデザインは８６００形に比べた場合、かなり進んでいるように見えるのだけれども、この暗さでは確認出来ないかな。

　咲くほど入った伊勢志摩ライナーの出発。

　３２００系、この車両は京都市営地下鉄烏丸線にも乗り入れていたりする電車。ここの路線しか３２００系は走っていないので、貴重な、・・・、そうでもないか。

　８６００系。

　３００００系ビスタEXがやってきた。うっすらと後ろの方にダブルデッカー車がみえる。実はこの撮影位置は障害物が多いので架線や電線や建造物の影が多いのが難点。

　８９００系。

　新幹線と同時に京都駅を出発する１２６００系サニーカー。タイミングが合うと近鉄特急と新幹線が同じ速度で走る瞬間にめぐり合う時もある。一回あった。

　８６００系。
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名鉄名古屋駅で撮影した特急１０００系パノラマSuperの名古屋行き運行！

◆名鉄撮影
　本日は名鉄特集。

　１２００系を先頭に一部特別車の名古屋行き特急が到着。

　もと１０００系の５０００系通勤車が到着。

　３２００系。

　展望車を先頭にしたパノラマSuperの到着。

　６８００系の急行運用。

　空港特急２０００系ミュースカイ。

　６５００系。

　３５００系、名鉄最初の原型からのロングシート車。

　２２００系特急。

　６５００系後期型の急行運用。
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陸海空自衛隊関連行事 9月１８日・9月１９日実施分 第二北大路機関広報

◆駐屯地祭・基地祭・航空祭

９月１８・１９日：北海道根室港ミサイル艇わかたか一般公開・・・http://www.mod.go.jp/pco/obihiro/
９月１９日：三沢基地航空祭２０１０・・・http://www.mod.go.jp/asdf/misawa/
９月１８日：八戸航空基地開庁記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/misawa/
９月１９日：立川防災航空祭２０１０・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/eae/index.html
９月１９日：よこすかみこしパレード２０１０・・・http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/
９月１９日：今津駐屯地創設５８周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/mae/3d/
９月１９日：三軒野駐屯地創設５５周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/mae/
９月１８・１９日：福岡県博多港砕氷艦しらせ一般公開・・・http://www.mod.go.jp/msdf/
９月１９日：国分駐屯地創設５５周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/wae/8d/

岐阜基地方面から飛来するP-3C哨戒機、そろそろ涼しくなったし撮影に行きたいね！

◆空を見上げればP-3C　
　本日は岐阜基地特集、といってもその方面から飛んできた機体の写真。

　P-3Cのラインが良く分かる角度で大きく旋回している様子。

　こちらは八尾か明野か、UH-1Jが飛んできた。

　OP-3画像データ収集機。

　C-130H輸送機、小牧の機体。

　YS-11,航空自衛隊の人員輸送機。

　真後ろからOP-3を撮影。

　こちらも航空自衛隊のYS-11輸送機。

　C-130H輸送機。

　こちらは従来迷彩のC-130H輸送機。

　C-130H,そういえば今月末は小牧基地航空祭だったね。
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民主党総裁選２０１０、新総裁に菅直人氏続投が決定

◆菅内閣は続投

　民主党総裁選は本日先ほど発表されました。

　新総裁に菅直人氏が選出され、小沢一郎氏は敗れました。

　菅直人氏が国会議員票を僅差で上回り、地方議員票、党員・サポーターで圧倒。

　菅内閣は続投することが出来るようです。

本日は阪急電鉄の桂駅で撮影した京都本線と嵐山線の車両を掲載

◆阪急電車特集
　本日は阪急電車特集。６３００系がみれるのは嵐山線だけ！

　９３００系特急の到着なんだけれども、その前に嬉しいお知らせ！、H-2Aが打ち上げに成功、GPS支援衛星みちびき、が軌道に乗ったようです。だんだんH-2Aも安定性能を出してきましたね。

　６３００系の嵐山線運行。ちなみに、この人工衛星みちびき、は日本列島上空に位置してアメリカのGPS衛星のデータを補正するのが目的の衛星で、これで日本の位置座標に関するサービスが向上することになります。

　７３００系。

　５３００系。ロケットというと、難波駅にH-2の原型の模型が展示されていたのだけれども、撤去されてしまったのは残念なところです。国産ロケットおおすみ号は、上野の博物館にあるのだったかな？、あとはT-Xでつくばまで行けば見れるように記憶します。

　８３００系。

　７３００系。京都本線と嵐山線の連絡駅である桂は通勤特急と特急が停車する。

　３３００系。

　６３００系の発車。完全なクロスシートだった６３００系は、嵐山線運行に際してセミクロスシートに切り替えられた経緯がある、通勤輸送もあるので、片側２扉の６３００系もセミクロスシートにしないと不便、という事なのだね。

　８３００系。８３００系は初期型と後期型とで随分見た目が変わるのだけれども、中は同じロングシート車。

　９３００系。
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陸海空自衛隊関連行事 9月11日・9月12日実施分 第二北大路機関広報

◆駐屯地祭・基地祭・航空祭

９月１１日・１２日：北海道函館港護衛艦くらま一般公開・・・http://www.mod.go.jp/pco/hakodate/
９月１１日・１２日：秋田県秋田港砕氷艦しらせ一般公開・・・http://www.shirase100.jp/page1.html
９月１２日：相浦駐屯地創立５５周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/wae/index.html

特別塗装の嵐電！！ 京福電鉄創業１００周年記念塗装電車に乗ってきた！

◆１００周年記念
　京福電鉄はことしで創業１００周年を迎えるんだけれども、その記念電車に乗ってきた。そういうことで、今日はその乗車記録を掲載。

　１００周年記念号の到着なのだけれども、まず最初に訂正。本家Weblog北大路機関の本文とコメントの方で、尖閣諸島の情勢は、これ以上拡大しそうにない、というような事を欠きましたが、こちらの見識不足でした。中国は監視船を派遣するとのことです。ううむ、これは戦前に北方漁業を行っていた際にソ連海軍からわが漁船団を防護するための大湊鎮守府のような運用を想定しているのか、それとも・・・。

　モボ６１０系の記念塗装。話は続いて、尖閣諸島。海上保安庁の巡視船が日本領海内で不法操業していた中国船籍の漁船を追尾したところ、相手が巡視船に体当たりしてきたので公務執行妨害で船長を逮捕して漁船は拿捕、というかたちなのだけれども、近々大規模な華僑の抗議船団が尖閣に進出するとのことで、これの警備に海軍が出てくる可能性があるとのこと。ううむ、そこまで悪化するのか、行動に移るのはもう少し米軍が沖縄から引き揚げた場合で中国海軍が空母を含め強化してきた時だと思っていたのだけれども、甘かったのか。

　出発して、まず西院付近でモボ２６系とすれ違い。尖閣諸島なのですが、官製デモを行う国が関与しているわけで、思い起こすのはフォークランド紛争の前にアルゼンチン政府が英領サウスジョージア島に民間船を装った軍属の艦を寄港させて勝手に国旗を立てて、これに対するイギリス政府の対応を契機に軍事行動の正当性を積み上げようとした事ですな。

　モボ１０１系。さて、尖閣問題なのだけれども、事を荒げることは回避しなくてはならないものの、引きすぎてフォークランド紛争でイギリスの犯した過ちを日本が踏襲しないように、やるべきことはやらなくてはならない、という実情。ううむ、いきなり海上警備行動は行えないけれども、準備体制は構築しておくべきか。出来ることは限られているけれども、護衛艦を勝連付近に遊弋させて、一方で海上保安庁の他の管区からも増援体制を固めて前方に保安庁、後方に自衛隊、という体制の構築かな。

　併用区間を往くモボ２６系。尖閣諸島だけれども、海上保安官の常駐は考えたほうがいいかもしれないですね。これまでは沖合に巡視船が遊弋しているだけだったのだけれども、こうした状況での無防備は絶対に違ったメッセージを与えてしまう訳で。

　もう一両の記念塗装モボ６１０系。島嶼部防衛だけれども、実際問題冷戦時代の北方重視に準じて考えなければならない問題で、北方は機甲部隊重視、ロシア軍の再建が進む中で機甲部隊の重要性は変わらないのだけれども、一方で西方は空中機動力重視、ということが必要なのかな、と。ううむ、第七師団が機甲師団なのだけれども、第八師団は空中機動師団、というくらいの改編は将来必要になるかもしれないと思えてきました。

　モボ１０１系。ところで、現時点で状況が悪化した場合、航空自衛隊は尖閣諸島周辺の航空優勢をどの程度維持できるのかな、即応は第８３航空隊だけれども、予備で飛行教導隊、そして引きぬける航空団から戦闘機を引きぬいて、普天間と嘉手納の滑走路も間借りすれば、沖縄本島を中心に尖閣諸島周辺でCAPを行う事くらいは出来るとは思うのだけれども、中国空軍が本気で介入してきた場合、どういう状況になるのか。

　モボ１０１系。那覇基地や那覇空港が整備で使えない時に自衛隊機や民間機が臨時に嘉手納基地や普天間基地の滑走路を利用した事はあるので、有事、となれば米軍も支援してくれるだろう、と。ちょうど嘉手納にはF22が前方展開してきていて、グアムにはグローバルホークも配備されている訳で、まあ、日本としては、というか日本人としてもう少し自分の国は自分で守れる、と言い切れるくらいの装備、那覇基地に第９航空団を新編するくらいの覚悟は欲しいのだけれども、すぐには無理、という事で、現時点、この布陣で何とかなりそうなのかな。

　モボ６３０系の江ノ電塗装。本気で着上陸の危険sネイがある場合なのだけれども、これも事前にある程度察知できるものなのだろうか。全部中国海軍が揚陸艦を出して艦隊を編成すれば第５航空群のP-3Cが発見するのだろうけれども、現在、部隊の常駐が無い尖閣諸島の場合、中国はどの程度の兵力が必要、と考えるのかが、ちょっと未知数。まず、日本側が、おおすみ型と空中機動部隊で逆上陸を仕掛ける、という事を想定すれば相応の部隊を編成して乗り込むのか、日本は反撃が無い、と想定してフィリピンのミスチーフを不法占拠した際のようにさっさときてしまうのか、このあたりが分からないです。そして不安。

　最新型のモボ２００１．ううむ、九州沖縄サミット用に建造した大量の小型高速巡視艇と中型大型巡視船２０隻、それに保安官と足りなければ警視庁の機動隊と警察庁の管区機動隊を尖閣に配置、横浜から巡視船しきしま、を派遣して物量で警戒態勢を構築すれば、状況の拡大は防げるかな。まず海上自衛隊を出すのではなく沖縄本島付近で予備として支える事、そして不法操業による拿捕が今回の事案の根底にあるのだからそもそも不法操業が出来ないほどに巡視船を集中して、物量で対応することが状況悪化を防ぐ一つの方法でしょう。ここで対応を誤ると一カ月後には海上警備行動命令を出さなくてはならない事にもなりかねんです。
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名鉄電車の少数派６６００系を瀬戸線の森下駅で撮ってきた！

◆４０００系に置き換えられる６６００系
　瀬戸線は名鉄のガラパゴス諸島と(一部で)いわれていて、つまり本線や他の視線から完全に独立している路線だったりする。しかし変なところを走ってる訳じゃない、名古屋の中心部栄と郊外の瀬戸市を結ぶ路線。

　６６００系、瀬戸線用の電車。昔は瀬戸線は瀬戸線用車両だけで構成されていたんだけれども、９０年代から旧式のHL車を置き換えるために本線系統の６０００系が入ってきてる。そのなかで６６００系は数少ない瀬戸線専用車両。

　最近急増してる味気ない瀬戸線専用の４０００系、将来は全部この路線は４０００系で統一されて６０００系は本線系統に戻されるみたい。瀬戸線の特色は何と言っても、路線内及び接続されている路線全域で車体を洗える設備が一か所も無いので、名鉄で一番汚れている電車がみれるところだ！。

　６０００系。ヘッドマークは目立つけれども、もう少し磨いてはどうかな、と目立つ。ちなみにこの路線、いまは普通と準急、急行だけだけれども昔は特急も走ってました。その特急というのが後に岐阜の谷汲線や黒の線に贈られる７５０系だったのだけれども、ね。

　６６００系がやってきた。ここの路線は高架化されているのだけれども、昔の瀬戸線は名古屋城のお堀の中を走ったり、とにかく凄いところばかりを走ってました。通称瀬戸電。一度廃線跡もゆっくりと歩いてみたい。しかし詳しい人と一緒じゃないと分からないのが難点。

　４０００系。さっきも書いたけれども洗車設備のない瀬戸線だから、ステンレス車なんてどんどん汚れてウェザリングが凄い事になりそう。瀬戸電＝汚れ電車、というイメージの定着だけは避けてほしいところ。もともとスカーレットの塗装採用がパノラマカー導入の際、汚れが目立ちにくくてしかし目立つ塗装、というのなんだから、ステンレスは汚れるでしょうな。この路線だけ全部スカーレットを維持してスカーレット１００％路線で売り出せば、鉄道愛好家向けの需要喚起になったかも。

　続いて４０００系。見ると分かるのだけれどもこの４０００系や６６００系、６０００系は全て貫通扉がついている。、これは栄町周辺が地下路線になってるんで、災害時の安全確保という観点から非常口に使える貫通扉が採用されている訳。

　４０００系同士の行き違い。この４０００系も、本線系統で１０００系を改造した５０００系に続く新型車ということで、デビューしたばっかの頃はわざわざ新しいもの見たさで撮りに行ったけれども、一瞬で増殖したという印象ですね。

　急行の通過。この森下駅は地下鉄と連絡していて、JR中央線にも乗りかえられて、ナゴヤドームにも近い大曽根駅の隣なんだけれども、急行は通過です。

　６０００系。１５６両も生産されて、６５００系や６８００系とともに名鉄の一大勢力を誇ったこの車両は、４０００系が導入されると、そのまま本線系統に戻られるのだとか。昔はセミクロスシートで面白い配置、長距離移動も快適だったんだけれども、今ではロングシートに一本化。しかし、考えれば名鉄って、通勤電車でもセミクロスシートに拘りを持ってた、不思議な会社だ。

　さっき撮影した６６００系が戻ってきた。このほかに６７００系と６７５０系が走ってるはずなんだけれども、日曜日の午後では運行していないのかも、平日のラッシュ時ならばとる事が出来たのかもしれないですね。多分。
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近鉄電車を越せ今日や踏切、ホームからチョイ撮りした写真特集！

◆近鉄、桑名へ行ったついでに撮影！
　近鉄電車特集。桑名に旧近鉄２６０系、今の三岐鉄道北勢線を撮りに行った時の近鉄電車。

　２１０００系特急アーバンライナー。この俯瞰は跨線橋というか歩道橋から撮影しました。ノンストp@ぷ抱けあって物凄いスピードだけれども、流し撮りにしなかったんで、スピード感は伝わらないかな？

　２４００系、近鉄の一時代を飾った主力通勤電車の系列なんだけれども雑草が邪魔なのは手前がJR関西線で、徒歩移動の最中にちょっとパチリ撮ったから。

　５２００系急行。

　踏切のところで２２０００系特急がやってきた。後ろの高架というか盛り土部分が北勢線。三岐鉄道と近鉄電車が重なる瞬間をねらいたかったんだけれども、運行間隔の大きい北勢線ではそううまくいかなかったのは残念。

　２２６００系新型ACEを後ろに連結していた。

　３００００系ビスタカーを歩道橋から撮影。といってもこの角度から撮ると悲しいかなビスタカー最大のポイント、ダブルデッカー車が写らないのが残念。

　桑名に戻るべくひと駅難波寄りの駅に到着すると、特急通過用ホームがあった。勢いよく１２２００系特急が通過してゆく。

　待っていたら早速普通電車がやってきた。１８１０系で桑名駅に向かう。

　桑名駅に到着したビスタカー。これで行ってもいいのだけれども、特急券買うのが間に合わなかった。

　１８１０系の急行が到着。後ろがLCカーだったんで、そちらを利用しました。
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二回連続で記事のデータが飛びました、三回目の作成記事は簡略版です

本家Weblog北大路機関ですが、本日、記事が作成できない可能性があり機千中断とアプリケーションエラー表示により記事が作成したとたんに消えてしまうのです。ご了承ください。

陸海空自衛隊関連行事 9月4日・9月5日・9月6日実施分 第二北大路機関広報

◆駐屯地祭・基地祭・航空祭

９月４日・５日：北海道稚内港砕氷艦しらせ艦艇広報・・・http://www.mod.go.jp/pco/asahikawa/index.html
９月５日：当別分屯基地開庁５５周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/asdf/nadf/top/index.htm
９月５日：秋田駐屯地創立５８周年記念行事・・・http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/9d/
９月５日・６日：山口県下関あるかぽーと護衛艦ひえい一般公開・・・http://www.mod.go.jp/pco/yamaguchi/index.html
９月４日：沖縄県那覇新港護衛艦ひゅうが一般公開・・・http://www.mod.go.jp/msdf/sasebo/

岐阜基地方面から飛来するP-3C哨戒機とOP-3C画像データ収集機

◆P-3CとOP-3C
　本日も岐阜基地穂面からきっと飛んできただろうと思いたい航空機特集。

　雲と空の境目を飛行するP-3C哨戒機。高高度を飛行しているからこそ撮れる情景。

　こちらは普通にP-3C哨戒機。

　C-1輸送機。

　C-130H輸送機。こういう情景で撮ると、この迷彩の意義がよく分かってくる。

　P-3C哨戒機。

　OP-3C画像データ収集機。現在五機が配備されて、運用されている。

　YS-11輸送機。

　P-3C哨戒機。

　こちらは画像データ収集機のOP-3Cらしい。

　T-400練習機。
北大路機関
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